HSS-Co M35 Puntlasboarbits - Sintrumpunt, 6/8/10mm, foar autokarosseryreparaasje en panielskieding Featured Image

HSS-Co M35 puntlasboarbits - sintrumpunt, 6/8/10 mm, foar autokarosserreparaasje en panielskieding

Spesifikaasje:
Materiaal: HSS-Co M35 (5% kobalt)
Sintrumpunt: Ja (sels-sintraal lizzende pilotpunt)
Snijdiameter: 6mm / 8mm / 10mm
Produksje: 100% Folsleine Grûnflak
Finish: Helder (ûnbekleed) / Amberkleur / Swart okside
Skafttype: Rjochte skaft
Tapassing: Ferwidering fan puntlassen op auto-karrosseriepanielen; geskikt foar doarren, spatborden, rockerpanielen en efterpanielen sûnder de ûnderste plaat te penetrearjen

Stjoer e-post nei ús

Produktdetail

Produktlabels

Ynlieding

★Wat is in puntlasboar?

In puntlasboar is in spesjalisearre snijark ûntworpen foar it reparearjen fan autokarossen. Yn 'e autoproduksje wurde karrosseriepanielen lykas doarren, spatborden, tuimelaarpanielen en efterpanielen oaninoar ferbûn troch puntlassen. Tidens reparaasje of ferfanging moatte dizze panielen skieden wurde - mar in standert spiraalboar sil maklik troch beide lagen plaatmetaal slaan, wêrtroch't ûnnedige skea oan it paniel derûnder ûntstiet.

De puntlasboar is boud foar ien doel:ferwiderje de lasnaadnugget skjin, sûnder it ûnderste paniel te penetrearjen.

In sintrale pilotpunt slút fêst op 'e lasplak en foarkomt dat de boar ôfdwaalt. De spesjaal ûntworpen snijgeometrie ferwideret allinich it metaal binnen de lasône, en stoppet natuerlik by de tuskenflak tusken de twa panielen en lit de ûnderste plaat yntakt.

★Hoe ferskilt it fan in standert twistboar?

In standert spiraalboar hat gjin sels-sintraaljende funksje - hy hat de neiging om oer it lasflak te gliden en penetrearret agressyf, wêrtroch it maklik is om tagelyk troch beide panielen te boarjen. De snijgeometrie fan 'e puntlasboar is spesifyk ûntworpen foar lasnuggetsmetaal, wêrtroch sels net-spesjalistyske technici puntlassen skjin en effisjint kinne ferwiderje.

★Wêrom M35 Kobalt HSS?

It metaal yn in puntlasgebiet is smolten en rap ôfkuolle, wêrtroch't it folle hurder is as it omlizzende basismateriaal. Dit stelt hegere easken oan 'e waarmtebestriding en slijtvastheid fan in boar.

M35 (HSS-Co, 5% kobalt) biedt dúdlike foardielen boppe standert M2 hege-snelheidsstiel:

• Hegere reade hurdens— behâldt de yntegriteit fan 'e snijkant by ferhege temperatueren, wêrtroch't de libbensduur fan it ark ferlingd wurdt
• Superieure slijtvastheid— bliuwt skerp troch ferhurde lasnuggetsmateriaal
• Behannelet ûnderbrutsen snijwurk— it start-stop-karakter fan panielreparaasjewurk freget om stevigens; M35 absorbearret de ynfloed

Foar profesjonele karosserybedriuwen dy't dei yn, dei út fertrouwe op it fuortheljen fan puntlassen, is M35 de meast kosten-effektive materiaalkar.

★Mienskiplike maten en tapassingen